Материально-техническое обеспечение

Полеты в клубе выполняются с использованием следующих летательных аппаратов:

Планер LET L-13 Blanik

Самый распространенный планер в мире
Производство:	Чехословакия
Цельнометаллический
Размах крыла:	16.20 м
Длина:	8.40 м
Масса пустого:	292 кг
Макс. аэродинамическое. качество:	28.5
Макс. скорость:	253 км/ч

---

---

Планер  SZD 50-3 PUCHACZ

SZD-50-3 Puchacz — учебный планер, разработанный польской компанией PZL Bielsko. Конструктор  —  Адам Меус (Adam Meus).

С 2003 года производством планеров занялась польская компания  Allstar PZL Glider из Бельско-Бяла. Кроме Польши SZD-50-3 поставлялся еще в 12 стран. Цена нового планера на октябрь 2012 года составляла 59 950 евро.

Модификация	SZD-50-3
Размах крыла, м	16.67
Длина, м	8.38
Удлинение	15.30
Высота, м	2.04
Площадь крыла, м2	18.16
Нагрузка на крыло, кг/м2	31.40
Масса, кг
пустого	368
максимальная	570
Максимальная скорость, км/ч	215
МАК	30
Скорость МАК,  км/ч	96
Мин. снижение, м/с	0.70
Скорость мин. снижения, км/ч	78
Ограничения по перегрузкам(+/-)	5.30/2.65
Экипаж, чел	2

---

Самолет  ВИЛЬГА-35А (PZL-104)

Польский четырехместный учебно-спортивный самолет. Маленький и легкий. Его применяют для обучения пилотов, полетов по маршруту с подбором площадок, буксировки планеров, перевозки пассажиров и выполнения прыжков с парашютом.

По схеме самолёт представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла и неубирающимися шасси.

Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок, в его носовой части сделаны большие вырезы для остекления и двух больших дверей. Двери обеспечивают простой доступ в кабину и несложное покидание самолёта парашютистами.

Крыло однолонжеронное, в сочетании с обшивкой носка крыла лонжерон образует мощный кессон, воспринимающий все виды аэродинамических нагрузок.

В корневой части крыльевого кессона размещены топливные баки общей ёмкостью 190 литров. Крыло имеет мощную механизацию, состоящую из щелевого закрылка, зависающего элерона и фиксированного предкрылка, что обеспечивает хорошие взлётно-посадочные характеристики. Шасси самолёта — трёхопорное, с хвостовой опорой, подвеска колёс — рычажная, управление — спаренное.

Летные данные самолета